1.0Hymexia - Stratégie véhicules et machineshttps://www.hymexia.ch/de/hymexia34https://www.hymexia.ch/de/author/hymexia34/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Q9MlKLS28Z"><a href="https://www.hymexia.ch/de/le_salage/">Salzen – Was ist Ihre Wahl zwischen Salz, Sole und Salzbrei?</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.hymexia.ch/de/le_salage/embed/#?secret=Q9MlKLS28Z" width="600" height="338" title="„Salzen – Was ist Ihre Wahl zwischen Salz, Sole und Salzbrei?“ – Hymexia - Stratégie véhicules et machines" data-secret="Q9MlKLS28Z" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! 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Sole ist mit Wasser verdünntes Salz (Salz macht im Allgemeinen 23 % der Gesamtmasse aus). Salz wird in Form von Kristallen verwendet, normalerweise Natriumchlorid (NaCI), obwohl auch andere Salze verwendet werden können. Salzbrei ist eine Mischung aus Sole und Salzkristallen. Die Vermischung erfolgt während des Streuens und nicht im Streuer. Funktionsweise Die obengenannten Streumittel senken die Temperatur der Verfestigung des Wassers. Diese Temperatur ist abhängig von der Wasser- und Salzmenge. Zu viel oder zu wenig Wasser erhöht die Schmelzgrenze. Das ideale Verhältnis einer Mischung, damit die Erstarrungstemperatur so niedrig wie möglich ist, nennt man Eutektikum. Für die Wasser-Salz-Mischung siehe untenstehende Grafik: In jeder Situation das richtige Streumittel Vereiste, trockene Fahrbahn Wenn man bei trockener Luft eine trockene Fahrbahn salzt, kann das Salz kein Wasser aufnehmen und bleibt in Form von Kristallen zurück. Fazit: Das Eis schmilzt nicht. Ausserdem haftet das Salz ohne Feuchtigkeit nicht auf der Strasse und wird vom Verkehr schnell weggeweht. Für diese Bedingungen ist es vorzuziehen, Sole zu verwenden, die bereits eine Konzentration nahe der reinen eutektischen Linie aufweist. Wenn das Eis schmilzt, wird im daraus entstehenden Wasser der Salzgehalt reduziert. Fazit: Das Eis schmilzt schnell, aber die Wirkung der Sole ist zeitlich begrenzt. Es ist auch zu berücksichtigen, dass bei sehr kalten Temperaturen, die mit dem schmelzenden Eis verdünnte Sole gefrieren kann. Es wird nicht empfohlen, sie unter -3, -4˚ C zu verwenden. Vereiste, nasse Fahrbahn Wenn die Strasse eisig und zudem sehr nass ist, würde sich die Sole zu schnell verdünnen, weshalb es besser ist, Salz zu verwenden. Wenn es mit Wasser verdünnt wird, schmilzt das Eis. Im Idealfall verdünnt das durch das schmelzende Eis gebildete Wasser das Salz so weit, dass es möglichst nahe an die 23,6%ige Konzentration heranreicht. Diese ist für das Erreichen der Temperatur von -21.6 ˚C (für NaCL) erforderlich. Fazit: Bei vorhandenem Wasser eignet sich Salz am besten als Streumittel. Tiefe Temperaturen Bei Temperaturen unter -7 ˚C oder -8 ˚C ist die zur Verdünnung der Salzkristalle zur Verfügung stehende Wassermenge jedoch zu gering und macht das Salzen unwirksam. Andere Salze wie Kalziumchlorid, das Wasser viel besser absorbiert, sind bei niedrigeren Temperaturen bis zu -20 ˚C wirksam. Salzbrei vereint die Vorteile von Sole und Salz. Die Sole wirkt schnell und sobald sie durch das schmelzende Eis verdünnt ist, verdünnt sich das Salz, schmilzt das restliche Eis und verhindert das Einfrieren der verdünnten Sole. Die Wahl des richtigen Streumittels Es gibt nur wenige Gemeinden, die verschiedene Arten von Streufahrzeugen besitzen. Wenn bei schlechten Bedingungen nur ein Streumittel möglich ist, ist es besser abzuwarten, bis sich die Bedingungen verbessern. Tatsächlich kann sich die Wahl des falschen Streumittels als nutzlos erweisen oder sich sogar negativ auf die finanzielle, ökologische und sicherheitstechnische Bilanz auswirken. Die beiden folgenden Tabellen zeigen die Wirksamkeit der Streumittel unter Berücksichtigung des Strassenzustands.  Laden Sie die pdf-Version dieses Artikels herunter Ein interessanter Bericht zum Thema, lesen sie unter: (Ctrl + clic)